2015年是新能源汽车样板推展第二阶段的收官之年。在39个新能源推广应用城市(群)中，目前已实现目标的寥寥无几，大多城市合格可玩性较小。

令人车祸的是，曾在新能源汽车样板推展第一阶段勇夺桂冠的深圳，近于有可能在今年底无法超过预期的目标。　　中国汽车技术研究中心旗下网站近期的数据表明，截至今年8月，39个新能源推广应用城市（群）总计推广应用新能源汽车总量约15.96万辆，已完成推展目标33.9万辆中的47%，其中仅有上海、浙江、湖南、合肥四个城市（群）已完成推展目标，其中上海推展数量分列在第一位，超过约3.24万辆，超额完成1.9万辆。　　从推展目标完成率来看，除去上述四城市（群）已完成外，还有江苏、广东、广州、临沂、北京五个城市或省份完成率约50%以上，14个已完成推展目标的20%~50%，16个仅有已完成推展目标的20%以下。

晋城、兰州、内蒙古的推展量均严重不足百辆，而这三个城市（群）预期目标分别是5000辆、5000辆和7500辆。　　值得注意的是，深圳以7071辆新能源车推展量，仅有领先于上海、北京、浙江和江苏，在推展城市（群）中数量名列第五位，表面看起来成绩并不劣，不过，深圳在第一阶段曾是第一名，在2013年~2015年的本轮推展中，以3.5万辆预期目标与北京并列第一。而截至今年8月，北京已冲向1.78万辆，深圳仅有已完成推展目标的20%，尽管后来调整为2.5万辆，但按目前的情况，深圳即使是已完成新的目标可玩性也十分大。

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