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使用金属脱脂剂前要考虑零件上油污的化学性质

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使用金属脱脂剂前要考虑零件上油污的化学性质

发布日期:2018-09-25 作者:www.lzmingqing.com 点击:

使用金属脱脂剂前要考虑零件上油污的化学性质

使用金属脱脂剂前要考虑零件上油污的化学性质(储存时能否与周围介质发生反应而影响脱脂,与脱脂液能否发生皂化反应),油污的物态(固体或液体,油污中固态尘粒含量),油污对底材的吸附性(分子极性)等情况,再选用合适的脱脂剂。例如动植物油是可皂化的,因而在较高温度下用氢氧化钠脱脂是有效的。矿物油不发生皂化反应,用氢氧化钠脱脂就不合适了,应用乳化性能好的脱脂剂才能奏效。用一般的水基脱脂剂在低温或中温是很难洗净半固态的防锈脂,这时用溶剂脱脂是很有效的。洗吸附性较强的防锈油比洗机械油困难,因此,应该选用更好的脱脂剂来清洗防锈油。

现象:工件表面局部或大面积有可见残余油污,工件表面不亲水,挂水珠。工件局部油污过重,尤其是粘度大的蜡类,凡士林等类油污 解决方法:先用有机溶剂除蜡剂(针对蜡类)擦去或洗去重油污,再进行脱脂或提高脱脂温度,延长脱脂时间。

工件表面涂有难以去除的羊毛脂类防锈油。解决方法: 换用有针对性的脱脂剂 脱脂剂的脱脂能力弱,效果差。解决方法: 更换脱脂能力强的脱脂剂.脱脂工艺掌握不好或脱脂方法不对,解决方法:根据工件表面油污种类和严重程度及处理批量等重新确定工艺条件和脱脂方法 。脱脂温度低,时间短,解决方法: 提高温度,延长时间 

在汽车涂装的过程中,为了体改车身基材的耐腐蚀性和附着力。但是我们在给车身基材进行成膜前,要先清除表面的油脂、灰层等污物,才能更好地使脱脂剂发生作用。

前期,在涂装线前处理过程中,车身后背门部分、内腔等处在脱脂后第二水洗后出现水膜不连续现象,造成车身脱脂不良和污染后工序槽液的严重后果。通过现场大量的试验,初步排除了车身板材、前工序油品和脱脂设备的变化造成的脱脂不良,原因集中在脱脂槽液的某种变化导致的脱脂不良。这样的情况也容易造成对后续工序槽液的影响和对车身涂装质量影响。

脱脂方法不同,对脱脂剂要求也不同。压力喷射脱脂因机械作用力大,脱脂效果好,但由于是处在极易起泡的状态下,因而选用低泡脱脂剂是必要的,浸渍脱脂的机械作用较弱,因此要选用脱脂性能更好的脱脂剂,适当的增加脱脂剂含量和延长脱脂时间。


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